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科学家在《自然—通讯》期刊上的一篇论文中提出，通常在5500米高空形成的卷云（一种薄的束状云），可能在飞机通过后反射更多的太阳热量。这项发现表明飞机尾流形成的凝结尾会增加卷云的光学厚度（云改变通过它的辐射的程度）和冷却效果。
云对气候的影响是由其光学厚度确定的：较厚的云能反射更多的辐射，有净冷却效应。虽然飞机形成的凝结尾在光学厚度上比较薄，但是飞机对已经存在的云的影响程度还不清楚。
瑞典斯德哥尔摩大学KevinNoone团队将2010~2011年美国西海岸与夏威夷间的主要航线的飞机飞行轨迹数据和CALIPSO卫星观测的云的光学变化的数据结合。考虑到风的运输影响，研究者表示和这些航线附近的区域相比，在统计上，飞机飞行轨迹上的卷云的光学厚度显著增加了22%。
虽然云层增厚的原因还不清楚，但作者推测这可能是和凝结尾一起喷出的烟灰造成的，它们能作为凝结核促进云的生长。科学家表示，需要更多的研究来确定这一因果关系并量化这一发现对气候的影响。
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